“单个活字分量有限，但排在一起能成诗章。”在浙江瑞安东源村的木活字印刷展示馆内，长城汽车董事长魏建军手捧一枚“活字”感慨。学捡字，背“捡字诗”，“标准化+灵活组合”的东方智慧，给魏建军带来更多想象。活字是化繁为简的印刷术，归元是返璞归真的造车术。
这场跨越八百年的时空对话，正悄然改变着现代汽车产业的未来图景。最近，长城汽车发布全球首个原生AI全动力汽车平台“归元”，木活字印刷术的传承地与归元平台的诞生地遥相对话，“一套架构，全域适配”的归元平台，抓住本质，化繁为简，让复杂的技术回归简单，让创新的价值直达用户。
从字粒到模块的智慧传承
古早的雕版印刷技术结构以“字”这个基础单位为核心，重新排列组合并完成制版，将数千个汉字按照一定逻辑分类排列且取用，单字可以重复使用、可以灵活组合。匠人以刀为笔、以木为媒，大幅降低了印刷成本，还极大地提高了印刷灵活性，为人类文明的普及和传承作出了巨大贡献。
魏建军领悟到，活字印刷的伟大不止于“印”，更在于“活”，在于“解构—重构”的智慧，通过标准化字模的灵活组合，实现“一底生万物”的无限可能。如果说传统造车平台像雕版印刷，那么归元平台就借鉴了活字印刷的模块化思维，将汽车拆解为标准化“字模”，通过自由组合打破动力形式与车型品类的边界，通过“可拆、可配、可进化”的底层架构，让全球用户享受更高品质、更低成本的出行体验。
归元平台作为长城汽车的“超级母体”，其核心突破体现在三大维度：动力革新、原生智变和安全重塑。
在动力层面，归元平台实现了“一车多动力”的革命性构想，兼容PHEV、HEV、BEV、FCEV、ICE五大动力形式，真正实现“一套架构、全域兼容”。未来，长城汽车还将推出柴油混动等全新动力，其中柴油混动在保持大扭矩优势的同时，综合油耗下降9%，市区油耗下降15%，加速能力提升40%。
以原生AI为底座，归元平台融合Coffee EEA 4.0电子电气架构、AI OS车载系统、双VLA大模型与仿生学运动控制系统，构建全球首个原生全栈智能体，将整车拆解为300多个可复用功能单元，贴上2000多个标签，由AI按需组合、动态调度，实现更高效的场景协同与能量管理。同时，全球首创的仿生学运动控制系统打通底盘、智驾与动力系统边界，实现整车协同控制。
同时，归元平台以AI重构安全逻辑，打通预判、干预到防护的全链路闭环，实现主被动安全深度融合。长城汽车自主构建真实场景验证体系，在“主动减速+碰撞”等连续工况中开展全过程物理验证，还开发了全球首个支持连续工况验证的主被动融合假人，首次实现从预判、干预到防护的全过程物理验证，真正打通主被动安全，实现全面协同。
从产品竞争到体系博弈
“如果最终投票结果真的叫‘铁锅’（平台），我反而觉得挺好的。”魏建军谈到，在全新技术平台与用户共创名称的过程中，涌现了几个颇具人气的有趣想法，比如“驴火”（驴肉火烧）这样乡情满满的称呼。而提起“铁锅”，他觉得这个命名大有智慧：首先，铁锅与活字印刷术一样，对国人而言都有“传统+传承”之意味；“一口铁锅打天下，蒸炒炸煮样样行”同样是诸多国人的记忆，正如归元平台之“全能”。
从“铁锅”的样样行，到“归元”的回归技术本质，魏建军的分享透露出长城汽车一直以来的“取舍”与“追求”，即以用户为导向，用技术创造实在价值。
如今，中国是全球最大的汽车市场和新能源汽车市场，出口也成功跻身全球第一，在数十年的发展中，长城汽车等中国车企力争从无到有、从有到强的向上突围，“全球首个”的归元诞生不是偶然。
长城汽车三十多年全栈自研与全产业链协同的“森林生态”，为归元平台提供坚实支撑。长城汽车构建了从实验室到试验场的全链条研发能力，拥有自主品牌首个安全实验室、国内首个环境风洞实验室等顶尖设施；通过“国内基础开发+海外本地化验证”模式，完成163种全球全场景载荷数据采集；超150种关键领域实现自主研发与制造，形成全产业链核心技术掌控力。
“归元平台将推动长城产品战略实现由单点突破到全阵列跃升。”长城汽车总裁穆峰在发布现场强调，没有一种动力通吃全球，归元平台是全球第一个，也是唯一一个全动力平台，兼容插混、混动、纯电、氢能、燃油五大动力形式，适配不同市场不同需求，真正实现“一个平台、多种能力、生而全球”。
归元平台代表的是中国车企从“造车型”向“造平台”“造体系化解决方案”的战略转向，未来，平台将以“中国研发、全球同步”为锚点，全面适配欧亚、中东、拉美等全球市场的准入标准、能源结构、路况特征和用车需求。魏建军指出，全球销售带来的规模化生产能显著降低研发成本、制造成本、零部件成本、物流成本以及使用成本，形成真正有竞争力的、可持续的高端化基础。
通过覆盖轿车、城市SUV、泛越野SUV、强越野SUV、皮卡、MPV、跑车等7大品类，归元平台将推出50余款全球车型，实现“为世界用户量身打造中国车”的承诺，助力长城汽车实现2026年180万辆产销目标。
南方+记者 魏泓泉
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